■ 本報記者 王鵬 閆振

　　本報通訊員 金龍冰

　　臨清市以軸承制造而聞名，目前擁有5100余家軸承制造企業，吸納10余萬人就業，年營收超過300億元，小軸承何以轉動大產業？2月5日，記者來到臨清市實地探訪。

　　春節假期過后，山東中力汽車零部件制造有限公司的生產車間一派忙碌景象，工人正操作加工設備加緊生產，趕制來自美國的新訂單。“2024年，我們全年完成了30萬根車軸的銷售量，根據目前訂單情況，2025年的目標是生產45萬根車軸。”山東中力汽車零部件制造有限公司副總經理陳青松說。

　　山東中力前身是臨清煙店鎮的一家傳統軸承企業，受制于市場競爭加劇，企業生產一度舉步維艱。在2019年的一次展會上，山東中力與美國RTK工業公司達成初步協議，為這家企業生產房車車軸。然而，從生產軸承到車軸并不容易，車軸需要的零部件有43個，而軸承只是它的核心部件之一，如何把這些零部件有效組合起來，考驗著企業的創新研發能力，“我們當時對車軸的了解幾乎為零，但是為了進入美國市場，我們投入了1700多萬元對車軸進行研發，遇到困難時，臨清市科學技術局帶領企業先后到華中科技大學、山東大學、青島理工大學等科研院所和相關專家團隊進行對接交流，通過多方努力，我們最終攻克技術難題。”提及過往，山東中力汽車零部件制造有限公司總經理李宗凱記憶猶新。

　　經過一年多的努力，第一個房車車軸產品終于研發成功，2020年，美國RTK公司決定首期投入500萬美元，在臨清市煙店鎮建設房車車軸項目，然而項目所需的200畝建設用地卻并不好解決。“當時正好處于國土空間規劃的編制過渡期，就是土地規劃和城鄉規劃重新融合階段，煙店鎮的土地規劃中沒有一塊足夠保障企業用地規模的土地，我們決定把27家小型軸承企業所在的200畝低效建設用地進行拆遷盤活。”臨清市自然資源和規劃局副局長趙良說。

　　圍繞盤活存量做文章，當地政府利用37天時間拆遷了一片低效用地，騰出土地讓車軸項目盡快落地開工。“把原來拆遷后的27家企業重新集中安置，既不影響他們的正常生產，還能夠確保項目順利落地建設，真正實現了騰籠換鳥?，F在看來，不僅這27家搬遷企業實現了規范化生產，新落地的山東中力項目也實現了早建設、早投產、早達效。”煙店鎮黨委書記林玉恒介紹。

　　2022年，房車車軸項目正式建成投產，當年實現了3000萬元銷售收入，2023年實現銷售收入1.1億元，2024年銷售收入突破2.6億元，企業持續向好的同時也有效帶動周邊配套產業的發展。現在，山東中力在臨清當地的配套率已達40%，在省內的配套率達到85%。企業的持續健康發展，也堅定了美國RTK公司繼續投資的信心和決心，目前已經連續增資3次，累計投入金額超過3000萬美元。“我們還要繼續腳踏實地干下去，力爭打造軸承、車軸、車架、整車的百億產業鏈，讓我們的臨清軸承走出國門，成為國際品牌。”山東中力汽車零部件制造有限公司董事長李洪興對企業的未來信心百倍。

　　作為中國重要的軸承生產基地之一，臨清擁有軸承及相關產業企業5100余家，其中國家專精特新“小巨人”企業7家、國家高新技術企業77家、省瞪羚企業4家、省級制造業單項冠軍企業10家、省級專精特新企業82家；先后獲評國家中小企業特色產業集群、山東省特色產業集群、十強產業“雁陣形”集群。“我們將聚焦高端化躍升，提高臨清軸承產品的附加值和核心競爭力，聚焦智能化轉型，以軸承產業大腦二級節點等平臺，賦能軸承產業‘質改數轉’，聚焦綠色化變革，創建一批綠色工廠綠色園區，推動軸承制造向綠色化升級，聚焦集群化發展，推動煙潘唐等軸承集聚區一體化園區化集約化發展，做強做優軸承產業集群，打造全國軸承產業的新高地。”臨清市委書記張志剛表示。