“我家就在馬路對面的金柱康城小區住，過街天橋開通后，以后孩子上學自己上天橋過馬路就可以了，不用等紅綠燈過馬路了，也比穿行馬路安全多了。”8月29日，聊城市民王會說，她剛從外地回來就發現家門口的過街天橋開通了。29日當天，聊城市主城區五處過街天橋正式開放通行，聽民意、順民心，為破解市民出行難題。主城區5處過街天橋的投入使用極大的緩解了人車爭道的現實矛盾，也提升了市民出行的安全性。同時點亮了現代化城市的“立體交通”高層空間，彰顯了聊城市區交通網絡的時尚質感。

　　記者從聊城市住建局了解到，五處過街天橋分別為柳園北路第十一中學天橋、利民東路慧德中學天橋、建設東路阿爾卡迪亞小區天橋、振興東路第七中學天橋、建設西路香江汽車站天橋。聊城市住建局通過前期充分現場調研，結合群眾需求、問卷調查反饋，科學選址，用以解決和保障民生，徹底解決群眾過路難的問題。施工過程中嚴格按照《公路工程技術標準》、《城市人行天橋與人行地道技術規范》等相關標準，成立項目指揮部，嚴格把控施工質量、跟蹤施工進度，確保項目又好又快完成。

　　記者采訪時發現天橋設計建造不僅充滿了小“巧思”，也充滿了人文關懷。“利民東路慧德中學天橋裝飾墻似翻開的書頁，寓意學海無涯、前程似錦。”泰安興潤建設集團有限公司項目現場負責人劉洪波說。

　　在過街天橋上不僅有高度適宜的成人扶手，也設置有0.8m的兒童扶手，欄桿底部設置0.2m的安全擋臺，保障兒童上橋安全。“你摸一下這些凸點，意思是‘當前為梯道口’，這是我們設計的盲文銘牌，在天橋拐彎的地方也有‘左轉為梯道口’這樣的提示，每座橋上有8處這樣的盲文銘牌提示。”劉洪波說。

　　利民東路慧德中學天橋位于學校西北側，周邊有孟達中央帝景、河畔新都等小區，據調查，晚高峰時段過街行人流量每小時約1400人，雙向汽車通行量每小時約1800輛。人行橫道處未設置紅綠燈，行人穿行危險性較大且影響行車安全。施工方根據現場實際情況在南側設置兩處梯道，北側設置一處梯道，更加方便周邊居民通行。

　　柳園北路第十一中學天橋位于學校東南側，梯道朝向學校，直接解決主要過街人流量。梁底采用鋁塑板裝飾，主梁懸臂端高度采用流線型漸變，形成拱型效果，輕巧而富有張力。建設東路阿爾卡迪亞小區過街天橋位于小區（錦園）西側，桁架腹桿間設置鉆石型裝飾，夜間裝飾燈帶亮起，像發光的鉆石，亮化效果與城市景觀相得益彰。振興東路第七中學天橋位于學校東南側，周邊有馨苑小區、水利局家屬院等，過路非機動車流量較大，學校內部師生人數較多，中午、晚上高峰期流量交叉，集中出行存在交通安全隱患，影響通行效率。過街天橋開通后，北側梯道朝西，直接順接學校南門，方便了學生上下橋。

　　過街天橋建成后，聊城市住建局立即組織相關單位進行驗收、整改與交接工作，學生開學前夕實現全面開放，切實解決周邊學校師生及小區市民過街難題，保障行人過街安全，提升車輛通行效率，有效緩解交通擁堵。

　　8月29日，城區新建的五處行人過街天橋全部投入使用。8月30日上午9時,公安交警部門為進一步提高車輛通行效率，開始對天橋附近的斑馬線進行清洗，封閉不必要的中央隔離護欄開口，對配套的交通安全設施進行調整。調整后，過街行人與車輛各行其道，將大大提高車輛通行效率，保障了行人安全。（張迪 寧國良）