2024年12月9日《聊城日報》5版

　　時光的車輪滾滾向前。自2023年12月8日全線開通運營以來，濟鄭高鐵宛如一條靈動的絲帶，在魯西大地上留下了濃墨重彩的發展印記，也為高鐵新區的發展注入了源源不斷的活力。

　　這一年，宜居宜業的現代化新城逐漸顯現，一幢幢建筑在這片土地上拔地而起，一條條道路四通八達，孩子們手拉手走進校園，園區內干事創業的氣息撲面而來……

　　這一年，高鐵新區在推進項目建設，推動城市提級提升方面步履穩健。基礎設施建設領域成效斐然，項目建設現場塔吊林立，一片熱火朝天的景象，已然成為吸引游客、投資和人才的強力“磁石”……

　　12月8日，濟鄭高鐵聊城西站通車運營一周年。一年來，聊城西站共發送旅客139萬余人次，日均發送旅客3808人。

　　高鐵飛馳，帶來一座現代化新城。從荒蕪到筑基、從藍圖到實景，這片土地經歷的不只是時間的流轉，還有無數建設者抱持的理想信念和辛勤付出。其中，中鐵二十四局集團有限公司就是央企中較早進入高鐵新區投資建設的一家企業。

　　“因為看到了這里的前景，所以選擇到這里來發展。”回望參建初心，中鐵二十四局集團有限公司聊城高鐵新區項目黨支部書記張博這樣說。

　　從2021年正式對接項目以來，中鐵二十四局集團有限公司的建設者扎根高鐵新區，不舍晝夜，拾光筑夢，承建了多項重大項目，為高鐵新區塑造聊城西部地域文化門戶，打造全市新舊動能轉換示范區，發展成為城市副中心、區域性智慧新興產業高地貢獻著“二十四局方案、服務和智慧”。

　　凝智聚力，拼出項目建設“高鐵速度”

　　聊城文軒中學教育集團西校區。

　　教育，是一座城市最美好的未來。

　　2024年6月20日，聊城市文軒中學西校（初中部）高鐵新區校區內，窗明幾凈、書聲瑯瑯。寬敞的教學樓、行政綜合樓，設施完備的音體美勞科等功能室，標準化食堂、溫馨的學生公寓，高標準的風雨操場、50米標準泳道的游泳館……“共享、智慧、健康、綠色”的智能化、數字化典范校園，讓莘莘學子沉浸在知識的海洋里乘風破浪、奮勇前行。

　　從開工建設到交付使用，僅僅用了175天，這座現代化學校是高鐵新區首個竣工交付并投入使用的項目。“聊城速度”成為高鐵新區建設蓬勃向上的制勝密碼。

　　優質教育資源是城市高質量建設和發展的重要驅動之一。高鐵新區更是將教育配套放在片區開發“四點拉動”的第一位。

　　高鐵新區基礎教育配套項目是聊城市2022年度十大民生項目之一，也是山東省重大項目。學校占地145.4畝，總建筑面積8.5萬平方米，設置12個教學班的幼兒園、36個教學班的小學和30個教學班的初中，總計可容納3480人，主要建設內容包括教學樓、實驗樓、行政綜合樓、餐廳、風雨操場、午休樓以及配套的舞蹈教室、美術教室、游泳館等功能性用房，致力打造一個滿足教學、行政、就餐、文體活動等富有包容性的教學空間。

　　聊城頤中外國語學校（小學部）高鐵新區校區。

　　時光回溯到2022年3月9日，高鐵新區基礎教育配套項目正式開工，施工時間僅有175天。“到底能不能開學？”“工程進展得怎么樣？”百姓的殷切期待是建設者們從不敢懈怠的內在動力。

　　“我們不僅把項目建設當成一項工作，更當成一場事關榮辱的戰斗。大家都鉚足了勁，要和時間賽一賽，全力以赴保障各項進度順利推進。”張博說。

　　“通宵加班、節假日無休是常態。”張博回憶說。為了打贏這場硬仗，項目經理帶著項目團隊創新技術方法，緊盯目標、精心組織、統籌謀劃，對標對表、掛圖作戰、按圖施工，以周保旬、以旬保月、以月保季。6至7月份雨季施工困難，7至8月份高溫酷暑影響作業。建設者們努力想出各種法子趕工期：大雨影響混凝土澆筑的質量，就優化施工策略；白天天氣熱，就趁晚上的時候加班加點。進入攻堅階段，全體參建人員創造了60天無一人請假的紀錄。

　　盛夏余溫未消，金秋涼風已至，一年一度的開學季如期而至。在全體參建人員的共同努力下，2022年8月30日初中部按時交付使用，首批1650名初中生順利開學。

　　在交付使用儀式上，副市長馬衛紅充分肯定了中鐵二十四局集團有限公司建設者的鐵軍作風和戰斗力。她表示，初中部的竣工交付為高鐵新區注入強勁動能，不僅促進了全市優質教育資源入駐，也為高鐵新區高質量發展奠定了堅實基礎。

　　乘勝而上，不斷刷新成績。2023年9月1日，中鐵二十四局集團有限公司的建設者們再次出色地完成小學部建設任務，僅3個月就如期交付智慧校園。

　　2024年暑期，高鐵新區基礎教育項目幼兒園部分獲批為聊城市實驗幼兒園分園。高鐵新區基礎教育配套幼兒園項目，位于攝城路以東、鄭樓街以南、海源路以西、西關街以北，占地面積9999平方米，總建筑面積6550平方米，規劃設置12個教學班，可容納學生360人。

　　至此，高鐵新區已形成聊城一中教育品牌引領下的“幼、小、初、高”四級聯動辦學的公立教育發展格局，加上原有的東方教育集團幼兒園到高中的私立教育資源配置，高鐵新區片區教育事業呈現出“質優量足、多元互補”的良好發展態勢，逐步發展成為主城區西部的教育高地。

　　攻堅克難，匠心筑造“未來之城”

　　會展中心效果圖。

　　高鐵賦能，未來已來。高鐵新區全力拉滿項目建設進度條，目前各建成項目正在順利收尾。

　　高鐵新區核心區綜合提升項目（一期東區）東至京九鐵路、西至同創路、南至湖南路、北至西關街，總占地面積約5.84平方公里，總投資約60.46億元。主要建設內容為區域內土地一級開發整理及市政道路建設，其中市政道路包括城源路、攝城路、復興大街、崇文街、泰和路、周公河東路、海源路七條城市主干路及部分支路，主干路合計長度24027米。道路工程施工的同時，對應的排水管網、管廊、綠化、照明、交通安全設施及水系等工程同步實施，管廊總長度28500米。

　　仲夏時節，市城區西部城源路建設現場，工人們汗流浹背忙碌著，一派熱火朝天景象。項目指揮部墻壁上懸掛著的“作戰圖”，施工節點標注清晰明了。

　　“參建這個項目，我們十分清楚身上所承擔的責任和使命。所以我們堅持穩扎穩打、步步為營，力爭把每一寸土地都規劃清楚后，再開工建設，不留遺憾。”張博說。自2021年5月項目開工以來，所有管理人員以項目部為家，吃住在項目上，對外做好溝通協調，對內抓好進度和質量，隨時處理各種問題，確保不誤工期。

　　聊城市第三人民醫院新院區效果圖。

　　寒來暑往三次交替，近千個日日夜夜，面對高鐵新區控制性詳細規劃調整、施工手續不完善、征地拆遷、外部單位交叉施工影響、地質條件復雜、高溫雨季等多重困難，中鐵二十四局集團有限公司拼搏勁頭十足，積極應對。

　　工作一環接一環，措施一個又一個。為順利完成工程，中鐵二十四局集團有限公司科學安排，精心組織，重點針對施工技術難點、安全防護措施、實施方案及注意事項等方面內容交底。在人、材、機等方面，協調管理、做足準備，嚴把材料品質，調配現場機械，備足施工原材料，為順利推進工程提供保障。

　　針對項目遇到的資金、拆遷等難題，他們積極想法破解。6月4日，高鐵新區召開2024年第二期親清政企懇談會，高鐵新區發展服務中心與中鐵二十四局集團有限公司聊城項目負責人互動交流，聽取各方意見建議，疏解難點堵點，加快土地熟化進度和項目建設。

　　目前，城源路總體建設完成66%，攝城路總體建設完成32%，復興大街總體建設完成36%。

　　重點項目建設，有力推動城市框架全面拉開。如今，西關街高架橋正式通車，城源路、復興大街、攝城路等“兩橫兩縱”為主的路網成型，各類項目在片區內爭先上演“高鐵速度”，路網密布，車輛飛馳，高鐵新區發展新藍圖脈絡越發清晰……

　　文/胡欣 布中秀 圖/受訪者提供