本報訊 （記者 呂曉磊 馬永偉 劉男） 6月3日，走進位于臨清的魯西國際陸港，一列裝滿五顏六色集裝箱的火車正在駛離。臨清市青港國際物流副總經理李長青告訴記者，班列裝載的是當地企業生產的紡織品、軸承等，運達青島港后，再裝船出口至世界各地。今年1至4月份，臨清港實現集裝箱吞吐量4.2萬標箱，位居山東港口33個內陸港之首。

　　2014年，“不靠海”的臨清探索了“陸海聯動、海鐵直運”模式，通過建設內陸港，把“出?？?rdquo;搬到家門口，為“出口難”犯愁的企業找到了快速“出?？?rdquo;，實現通江達海，將產品源源不斷地銷往世界各地。“臨清位于冀魯豫三省交界處，運輸區位優勢越來越凸顯，目前我們的客戶輻射三省十市百余家進出口企業，集裝箱年發運量約15萬標箱，年貨物吞吐量超過170萬噸，海鐵聯運連續8年位居全省內陸港首位。”李長青說。

　　“以前，我們公司通過汽車把雙膠紙運輸到青島港，然后發往世界各地，時間長，成本高?，F在是通過內陸港的火車，運到青島上船，不僅降低了經濟成本，更節約了時間成本。”山東臨清銀河紙業集團業務經理柴傳冰說。

　　2022年11月，魯西國際陸港海關監管作業場所啟用并落地“鐵海E通”系統，實現“港口前移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的“一站式”功能，也開創了濟南關區的“三個第一”——第一個三面圍網、第一個網上云審核驗收、第一個具備集裝箱箱管中心功能的海關監管作業場所。

　　啟用“一站式”功能可以帶來哪些好處？外貿企業最有發言權。臨清市毅軒軸承有限公司作為一家省級“專精特新”企業，公司連續多年保持臨清市軸承行業產品出口第一，產品出口占比95%以上，產品出口報關業務量非常繁重。海關監管作業場所的成立帶來了報關、報驗、訂艙、儲運、包裝、分送、信息傳輸等眾多功能的一站式辦公服務，真正實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，“內陸申報、園區查驗、屬地放行、提前集港”，進一步降低了企業參與國際貿易的綜合成本。

　　“臨清與濟南鐵路局聊城車務段、陸海集團共同成立了三方合作專班，簽署了《臨清站貨場改擴建框架協議》，改擴建工程全部完成后，運力將增加4倍以上。”臨清市商務和投資促進局副局長張紹山說，臨清市有進出口業務實績的企業達200多家，內陸港的“織線成網”運全球，能進一步提升外貿企業的出口效率，促進地區經濟的發展，打造對外開放新高地。