6月6日凌晨，由中建八局承建的雄商高鐵聊城特大橋跨S706省道連續梁合龍段較計劃工期提前半個月完成澆筑，標志著聊城地區濟鄭高鐵并行段雄商高鐵同期實施工程連續梁全部施工完成。

　　雄商高鐵于聊城市東昌府區任堤口村商方臺1193號墩進入濟鄭高鐵左、右線之間，從顧莊村雄方臺91號墩處結束并行，并行段全長6.612公里，包含正線雙線橋梁2座，其中制架梁156孔、懸臂澆筑連續梁5聯，總合同額5.44億元。

　　并行段施工時間緊、任務重，為了在濟鄭高鐵開通前完成并行段的施工，項目部根據通車節點倒排工期計劃，充分調動工程資源，24小時不間斷施工，最終較原計劃提前半月完成施工。搶節點的同時，工程質量和安全防護必須高度重視。聊城特大橋跨S706省道連續梁采用自動張拉壓漿技術，通過計算機程序控制整個預應力張拉過程，精準施加張拉力，準確測量、及時校核伸長量，實現預應力張拉的“雙控”和“多頂同步”操作。為避免施工對既有線路造成影響，項目提前進行安全風險分析，制定預防措施及對策，針對施工環境復雜、干擾大的特點，搭設高空作業平臺，四周設置安全防護圍擋，及時疏解施工區域下方交通，確保既有線路的行車安全。

　　跨S706連續梁的合龍打通了架梁通道的關鍵節點，極大地節約了濟鄭高鐵開通運營后，臨近營業線的施工成本，為下一步箱梁的架設及雄商正線的順利貫通奠定了堅實的基礎。

　　雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道的重要組成部分，是運輸任務支撐和引領國家戰略的重要干線，橫貫中國南北的一條高速鐵路大動脈，建成后將進一步優化路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進經濟社會高質量發展。雄商高鐵正線全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年。

　　記者 郝川 通訊員 楊永樂