■ 本報記者 苑莘

　　“經積極爭取，從9月份開始，雄商高鐵投資在我市入庫納統，預計可拉動全市投資增速2.2個百分點。”這是市交通運輸局黨組書記、局長韓德振在9月7日介紹交通基礎設施項目建設情況時，特別提到的一句話。從這句話中，可以一窺全市廣大黨員干部對抓好有效投入的重視程度。

　　在消費、投資、凈出口“三駕馬車”中，投資是經濟穩中求進的“駕轅之馬”，是助推經濟轉型、提高發展質量效益的重要抓手，也是釋放內需潛力、推動構建新發展格局的著力點。過去兩年，全市上下牢固樹立“項目為王”理念，以項目建設牽引有效投資，以有效投資助推經濟高質量發展。2022年，因固投指標和省級重點項目推進等方面工作突出，我市被省委辦公廳、省政府辦公廳通報表彰并獲得獎勵資金，全省僅5市獲得該項獎勵。

　　“大抓項目”與“抓大項目”是聊城抓好有效投入的關鍵。

　　8月29日，一趟檢測列車從長清站開出，沿濟鄭高鐵駛過聊城西站。一時間，“高鐵即將來到家門口”的消息刷爆聊城人的微信朋友圈，點贊、熱評不斷。

　　毫無疑問，濟鄭高鐵和雄商高鐵是目前全市最為矚目的大項目。在“抓大項目”的邏輯下，我市快速推進高鐵項目建設，外部環境問題整治工作進度一直處于沿線地市第一位，得到了省交通運輸廳的充分肯定。截至10月11日，濟鄭高鐵（聊城段）項目實體工程全部完工，累計完成投資172.5億元；雄商高鐵（聊城段）征地全部完成，拆遷完成99%；“三電”及管線遷改已完成765處，完成率為48%，處于全線領先位置。

　　對項目的謀劃、管理和推進則是“大抓項目”的具體體現。我市深入落實黃河流域生態保護和高質量發展、綠色低碳高質量發展先行區建設等重大戰略，科學研判經濟社會發展趨勢，每年謀劃實施一批重點項目。今年謀劃省市縣三級重點項目1211個，總投資6136億元，項目個數和投資規模均為近年之最。我市還建立部門各負其責、市縣協調聯動的項目儲備體系，優化要素配置、審批流程，實行問題會商，保障重大項目落地。今年的312個實施類省市級重點項目，已開工303個。

　　“大招商”與“頂格”推進機制正在水城大地發揮肉眼可見的作用。

　　入駐各類企業220家，規模以上工業企業37家，規劃建設了高端大豆蛋白產業園、高端食品產業園、新材料產業園、高端裝備制造產業園等一批優質新興產業集聚地……這是聊城魯西經濟開發區交出的一份成績單。魯西經濟開發區圍繞人人重招商、人人抓招商的“招引定位”，持續開展招商引資工作，在綠色食品、高端裝備制造、新材料、大豆蛋白、預制菜等產業上取得較大突破。

　　人人重招商、人人抓招商，這樣的做法在聊城并非孤例。不久前，我市印發《聊城市社會化招商獎勵辦法（試行）》，東昌府區、茌平區等9個縣（市、區）陸續出臺相應配套辦法，營造了全社會參與招商的濃厚氛圍。

　　形式多樣、內容豐富的雙招雙引活動陸續鋪開。7月21日—22日，以“相聚兩河明珠 共贏農業未來”為主題的2023聊城市現代農業高質量發展暨雙招雙引大會舉行，線上線下共簽約48個項目，計劃投資總額134.45億元。我市還利用7月下旬到10月底的100天時間，聚焦全市重點產業鏈條，各產業鏈牽頭部門、責任部門、縣（市、區）共同行動，集中時間、集中力量、集中精力開展產業鏈招商活動。

　　2022年7月中下旬，我市在推進東陽高速立項審批期間，市公路事業發展中心黨委書記、主任張春杰積極與省有關部門溝通對接，爭取工作支持，高效完成了項目立項。這是我市“頂格”推進項目建設的一個縮影。為深化“要素跟著項目走”，積極向上爭取支持，確保項目盡早投產達效，各級領導干部全程參與、親力親為，不厭其煩地跑企業，直到項目落地生根、開花結果。

　　抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來。我市正千方百計強化項目帶動“硬支撐”，跑出擴大投資“加速度”。

　　短評

　　“搶”出新優勢

　　■ 苑莘

　　好項目、大項目永遠都是稀缺資源、戰略資源，只有主動爭搶方能有所作為。

　　但“搶”也有學問。首先要把握好“時間窗口”，抓住這幾年國家大力支持基礎設施建設的重要窗口期，精準把握交通強國山東示范區、國家省級水網先導區、海河流域系統治理等國家和省政策機遇，謀劃儲備一批成熟度高的項目，積極向上對接，爭取更多支持。其次要搭好“舞臺”，圍繞重點產業鏈謀劃儲備一批延鏈補鏈強鏈項目，并統籌考慮，解決好錢從哪里來、土地哪里來等項目要素保障問題，讓資金、人才在聊城順利扎根“落戶”。最后，我們還要拿出超常規的思維、超常規的力度、超常規的舉措，營造良好發展環境，打造雙招雙引的聊城品牌，更好地增強企業和社會各界的信心。

　　只要全市上下咬定目標不動搖、加壓奮進爭主動，我市經濟社會高質量發展就能贏得新的優勢。