綠色低碳高質量發展，聊城“先行”在哪里？

　　4月29日至30日，“行走先行區 看綠色低碳高質量發展”主題采訪活動走進聊城開發區、茌平區、臨清市，40余名記者近距離沉浸式了解了聊城新能源汽車、新型節能材料、現代農業、軸承產業等企業，在新能源、節能、智能等方面的綠色低碳高質量發展成果。

　　中通客車的核心零部件前，記者紛紛拍照記錄

　　中通客車憑什么賣到上百個國家，臨清軸承如何以數字賦能贏得競爭……一天半的采訪時間，聊城向“新”突破，以“技”制勝的高質量發展故事，展現在大家面前。

　　科技創新，助力企業搶占市場高地

　　科技是第一生產力，中通客車發展的關鍵動力，就是科技創新。

　　采訪團參觀中通客車新能源車輛生產線

　　1022臺客車出口沙特、與新加坡簽訂120輛新能源客車采購協議、48臺純電動城市客車正式交付葡萄牙、100臺定制校車交付多米尼加……今年一季度，中通客車實現銷量2514臺，累計出口客車1718臺，國內國外市場火力全開，實現首季開門紅。

　　“中通客車之所以被國外市場尤其是歐洲市場認可，憑借的是在整車三電技術、控制技術與新能源可靠性上的過硬品質。”4月29日，中通客車海外營銷公司總經理朱永虎表示，憑著產品服務和品牌口碑的深厚積淀，中通客車以大客戶、大訂單為“開路先鋒”，搶占市場高地，打響了中國客車的海外品牌形象。

　　近年來，隨著旅游業的復蘇與繁榮，中通客車緊跟市場發展變化，以定制化的產品和服務解決方案，助力全國各地旅游出行品質提升。研發的H系列產品涵蓋8—13米段，全系產品結構優化，全面應用了低風阻造型、輕量化設計、量身定制超強動力、最優傳動效率、全新一代熱管理等核心節能科技。

　　海外市場選擇中通客車自有原因。“最核心的還是新能源技術的進步，整車節能技術、一體化集成技術、包括動力系統匹配以及通過整車控制技術來提升整車的節能性。”中通客車研究院院長齊洪磊介紹，截至目前，已有近8萬輛中通新能源客車運行在世界各地，年減碳量達886萬噸。

　　為全力保障中通客車海外訂單順利交付，聊城海關為中通客車量身定制了“一企一冊”業務辦理指南，暢通客車出口快速申報、查驗、檢測、放行全流程，為中通客車順利出口保駕護航。

　　變廢為寶，企業精算循環經濟賬

　　信發集團工作人員在砌塊生產線前介紹產品情況

　　電廠排出的粉煤灰、脫硫石膏等廢料，經過加水攪拌、高壓蒸養、密實成型等自動化工序后，可以變廢為寶？

　　沒錯。信發集團新型環保建材有限公司的綜合利用砌塊項目，大力發展循環經濟，實現“出灰不見灰、出渣不見渣、固廢變資源”。

　　脫硫石膏曾是信發集團一道“咽不下去”的下腳料，每年能產生200萬噸左右，需要支出費用將這些廢料處理掉。

　　農業產業園的立體種植，讓記者大開眼界

　　“我們建設有4條砌塊生產線，采用世界上先進、環保、智能的技術和裝備，自動化生產線24小時不間斷運行。目前，每天的銷量在1.3萬立方米左右。產品銷往河北、河南、天津等多地，銷售半徑400多公里。”公司總經理白國林介紹，砌塊具有容重小、保溫、隔熱、節能、隔音的效果，發展前景廣闊。

　　農業產業園種植的鮮紅大櫻桃顏色鮮艷

　　如今，信發現代農業產業園櫻桃大棚內，一顆顆大櫻桃嬌艷欲滴，果香撲鼻而來。“通過供熱或供冷以及補光、補充二氧化碳等11項智能化控制功能，我們的大櫻桃可實現一年四季掛果，年產量達到300萬斤。”信發集團農業有限公司技術總監劉麗萍介紹，櫻桃大棚的墻體，全部采用電廠粉煤灰自制環保砌塊，可在一定程度上實現棚內“冬暖夏涼”。而櫻桃生長時需要補充的二氧化碳，同樣也是從燃煤電廠排放的廢氣中捕集而來。

　　4月29日，信發現代農業產業園鱸魚養殖基地，工作人員將一盆飼料撒下去，上百尾鱸魚紛紛躍出水面，爭相搶食。

　　“鱸魚養殖過程中產生的代謝物，經過加工可作為櫻桃的養料；魚鱗、肝臟經過發酵可做成有機魚蛋白，成為草莓的綠色營養肥；櫻桃修剪的樹枝、草莓剩余的基質，可用于制作肥料，種養結合、循環利用，實現生態循環。”茌平區樂平鋪鎮小劉網格村黨支部書記張玉兵笑著說，信發農業產業園的循環發展模式，打破了他對農業發展的想象。

　　數字賦能，臨清軸承“轉”得更快

　　從生產加工、產品銷售、資源管理全鏈條數字化，數字化車間“潘莊樣板”是怎么“煉”成的？

　　這個由臨清市潘莊鎮黨委、政府主導，通過盤活閑置廠房，以村集體土地入股、篩選優質中小企業入園形式建設而成的軸承產業數字賦能示范園，目前已入駐16家軸承企業，新上各類專精軸承生產線500余條。

　　“我們依托專業互聯網平臺，對入駐園區的16家企業實施數字賦能，利用工業互聯網+5G技術，通過設備連線上云，實現生產加工、產品銷售、資源管理全鏈條數字化，打造軸承數字化車間‘潘莊樣板’。”臨清市潘莊鎮副鎮長閆繼珂表示，如今，示范園內8家企業已完成智能化數字化改造，園區現有國家級高新技術企業4家，擁有各類專利84項，多項成果打破國外技術壁壘，“去年，我們已經有8家企業申報省級‘晨星工廠’，今年計劃再申報15家‘晨星工廠’。”

　　園區還建設了臨清軸承產業數字經濟賦能中心，搭建電商、外貿、工業互聯、政務服務等多個助企平臺，構建數智運行研判中心，通過工業互聯進行軸承大數據整合，實現政府數據、產業數據、企業數據互聯共通。

　　位于示范園內的山東朗澈軸承有限公司，于2021年10月開始投入生產，2022年主營業務收入達2400萬，升為規上企業。

　　“我們主要生產深溝球軸承及套圈，產品大多用于風機、電機、摩托車等，產品年產量可達900萬套。通過數字化轉型，我們的車間水電氣實現集中供給，既節省了人工，還提高了效率和產品質量水平。”山東朗澈軸承有限公司總經理都俊恒表示，以前整條裝配線從零件到成品需要7個人，現在通過數字化轉型，只需要兩人就足夠了。

　　數字技術的應用提高了企業的生產管理效率和技術水平，推動產業高端化、智能化、綠色化發展。

　　從1958年潘莊鎮第一家軸承廠成立開始，經過60余年的發展，臨清市已擁有6家專精特新“小巨人”企業、77家高新技術企業、82家省級專精特新中小企業。

　　“我們這個產業集群到現在已經有將數十年的歷史了，經過幾代人的打拼，現在在國內全軸承行業鏈里面，市場占比非?？捎^。”臨清市軸承商會會長楊海濤表示，下一步，他們要占據更多的全球市場份額，讓更多帶有“中國制造”的聊城軸承，銷售到全球每個國家、每個地方、每個角落。

　　文/圖 記者 趙艷君